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無線充電技術(shù)越來越完善，新能源汽車也越來越多。大多數(shù)汽車廠家都開始研究起了大功率無線充電，好讓自家的新能源汽車?yán)m(xù)航更長(zhǎng)，充電更方便，當(dāng)然公交車也不例外。

德國龐巴迪公司研發(fā)大功率無線充電系統(tǒng)PRIMOVE，于2013年成功將該大功率無線充電系統(tǒng)成功應(yīng)用在純電動(dòng)巴士無線充電中。截至2015年底在德國曼海姆、柏林、不倫瑞克等市開通了商業(yè)運(yùn)行線路，目前累計(jì)運(yùn)行已超過12.5萬公里。

以后，提高大功率無線充電的功率，縮短大功率無線充電室外充電時(shí)間，對(duì)于電動(dòng)汽車而言十分重要。目前，中國電動(dòng)巴士使用的大功率無線充電系統(tǒng)是單組30千瓦或使用兩組并聯(lián)達(dá)到60千瓦大功率無線充電功率。雖然已經(jīng)很先進(jìn)了，但是依然改變不了續(xù)航和充電時(shí)間長(zhǎng)的問題。

近日，龐巴迪根據(jù)軌道交通以及純電動(dòng)巴士的快充需求，研發(fā)生產(chǎn)了200千瓦以及400(2x200)千瓦大功率無線充電系統(tǒng)PRIMOVE。這套大功率無線充電系統(tǒng)的充電速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了目前國內(nèi)純電動(dòng)巴士廣泛使用的80千瓦有線充電系統(tǒng)，使得大功率無線充電不僅可以在城市微循環(huán)線路中使用，也同樣適應(yīng)于主干線公交線路(例如BRT)以及有軌電車等軌道交通。

為了將這項(xiàng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化并推向市場(chǎng)，擁有專利技術(shù)的地埋式初級(jí)線圈預(yù)制無線充電模塊已經(jīng)經(jīng)過了長(zhǎng)達(dá)一年的一百萬次的13噸軸重碾壓試驗(yàn)，以此保證無線充電模塊至少20年的使用壽命。該系統(tǒng)所有電力電子設(shè)備全部采取地埋的特點(diǎn)，使城市核心區(qū)無線充電模塊等基礎(chǔ)設(shè)施零占地成為可能。所有電力電子設(shè)備達(dá)到最高的防護(hù)等級(jí)IP68，并采用德國專業(yè)的排水箱體做的設(shè)計(jì)，即使在暴雨情況下依然能保證安全運(yùn)行，成為這套大功率無線充電系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

獨(dú)特的線圈設(shè)計(jì)將電磁場(chǎng)設(shè)置成定向傳輸，使巴士車內(nèi)幾乎檢測(cè)不到電磁場(chǎng)，車外電磁場(chǎng)強(qiáng)度也只有國際標(biāo)準(zhǔn)ICNIRP2010的四分之一。目前，PRIMOVE大功率無線充電技術(shù)處于國際電動(dòng)車用無線充電標(biāo)準(zhǔn)IEC61980中的最大功率等級(jí)。

可想而知，以后大功率無線充電系統(tǒng)會(huì)替代現(xiàn)在的汽油等燃料?？赡懿粫?huì)局限于家用轎車和公交車，還會(huì)出現(xiàn)無線充電的動(dòng)車、高鐵，甚至可能是無線充電的飛機(jī)，科技在進(jìn)步這一天估計(jì)離我們不遠(yuǎn)了。