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大功率無(wú)線充電技術(shù)已來(lái)臨

電動(dòng)的汽車大規(guī)模普及和無(wú)人駕駛的技術(shù)高速的發(fā)展,感覺(jué)最近汽車大功率無(wú)線充電發(fā)展明顯加速。不同領(lǐng)域的大功率無(wú)線充電技術(shù)的需求和功能都會(huì)有所不同,本文就電動(dòng)汽車描述無(wú)線充電它的系統(tǒng)需求。

車載嵌入式無(wú)線充電器樣品

現(xiàn)在各大廠商都在進(jìn)行大功率無(wú)線充電技術(shù)研究,擺脫了以往線纜局限,可以即停即充,也不會(huì)受到惡劣氣候條件影響。這種技術(shù)在無(wú)人駕駛上是不可缺少功能。電動(dòng)的汽車大規(guī)模普及和無(wú)人駕駛技術(shù)的高速發(fā)展,感覺(jué)最近汽車大功率無(wú)線充電發(fā)展明顯加速。不同領(lǐng)域無(wú)線充電技術(shù)的需求和功能會(huì)有所不同,本文就電動(dòng)汽車描述大功率無(wú)線充電它的系統(tǒng)需求。

電動(dòng)汽車的無(wú)線充電系統(tǒng),基本上由電源盒、地面發(fā)射板、車載接收板和車載控制器共4個(gè)部分的組成。無(wú)線充電主要是單向Grid to Vehicle的供電,必然發(fā)展為雙向供電,即G2V + V2G。

深圳一鑫創(chuàng)研紅外感應(yīng)車載無(wú)線充電器C7 04

大功率無(wú)線充電的系統(tǒng)部件,不同廠商定義了不同的名稱,Qualcomm稱之為Power Supply Unit、Base Pad、Vehicle Pad和Vehicle Control Unit。地上的部分和車載部分的線圈和控制器既可以做成分體式,也可以做成一體式。當(dāng)前大部分系統(tǒng)是直流輸出到電池,也有少部分是交流的輸出到OBC。