標(biāo)準(zhǔn) 價(jià)格 體驗(yàn)成為中大功率無(wú)線充電的軟肋
無(wú)線充電功能已大規(guī)模進(jìn)入了消費(fèi)電子市場(chǎng)，現(xiàn)在搭載無(wú)線充電功能的智能手機(jī)已不是新鮮事了。接下來(lái)市場(chǎng)將會(huì)把經(jīng)營(yíng)重心設(shè)定在比較精致的中高端產(chǎn)品市場(chǎng)，而中大功率標(biāo)無(wú)線充電準(zhǔn)制定跟新興應(yīng)用的進(jìn)展，會(huì)給產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造更多的商機(jī)。
整個(gè)市場(chǎng)需求將會(huì)慢慢上升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)自2018年底到2019年初會(huì)看到EPP的Tx產(chǎn)品越來(lái)越多，65~120W的高功率的需求也會(huì)在2018下半年慢慢上升。但也有行業(yè)人士不擔(dān)憂覺得中大功率無(wú)線充電在未來(lái)三到五年內(nèi)還處在一個(gè)研發(fā)的階段，短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)還是不太現(xiàn)實(shí)。
就現(xiàn)在來(lái)說(shuō)汽車無(wú)線充電主要還存在價(jià)格昂貴、標(biāo)準(zhǔn)化不足等問(wèn)題，而這些對(duì)大規(guī)模部署無(wú)線充電非常的重要。
近幾年來(lái)汽車無(wú)線充電概念被多次提出，卻還是很少有商用案例。有人分析因?yàn)殡妱?dòng)汽車電池大、充電時(shí)間限制、對(duì)充電系統(tǒng)高達(dá)幾千瓦乃至幾十千瓦的功率要求、汽車離地間距等多種原因，造成汽車無(wú)線充電遠(yuǎn)不及有線充電效率高，因此無(wú)線充電就一定要達(dá)到至少到百分之八十五的效率，才有商業(yè)化意義。
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