大功率無線充電應(yīng)該如何配置
隨著現(xiàn)在科技發(fā)展，大功率無線充電技術(shù)在2017年，再次被推到了發(fā)展的巔峰狀態(tài)：SAEJ2954標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布（輕型PHEV/EV無線電力的傳輸與定位方法推薦性操作的規(guī)程），繼WPT2階段將傳輸功率提升至7.7KW后，世界范圍內(nèi)的大功率無線充電標(biāo)準(zhǔn)電力傳輸功率提升至11KW。
全球整車廠也在加緊推進(jìn)大功率無線充電配置和量產(chǎn)時間：“日產(chǎn)的2020年量產(chǎn)計劃”；“寶馬量產(chǎn)無線充電汽車的2020年普及”等。
在“便捷”性方面，做的還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。既然還有潛力可挖，低功率的傳導(dǎo)式充電在未來的創(chuàng)新和發(fā)展中。
分拆現(xiàn)有充電樁，部分的功能向供電端和車輛端轉(zhuǎn)移或作為第三方配置選配GB/T18487.1-2015對充電模式做了詳細(xì)闡述:模式一只是通過一個標(biāo)準(zhǔn)插頭將車輛與電網(wǎng)連接起來;電纜上使用了IC-CPD控制和保護;模式三其實就是充電樁的功能單元了。
模式二、模式三使用較多。如果計費、網(wǎng)聯(lián)和熔斷等基本保護向電網(wǎng)端轉(zhuǎn)移，其它的功能向車輛端充電設(shè)備的轉(zhuǎn)移，如同模式二狀態(tài)，充電樁的結(jié)構(gòu)空間就可以節(jié)省下來，基礎(chǔ)設(shè)施簡化建設(shè)創(chuàng)造了便利的條件。
想必大家看了本文介紹也對大功率無線充電有一定了解，大家有興趣的可以關(guān)注我們官網(wǎng)動態(tài)，我們還會陸續(xù)更新。
- 上一篇：大功率無線充電技術(shù)介紹 2019/11/21
- 下一篇：大功率無線充電帶來的變革是什么？ 2019/12/1
