高通 Halo 電動汽車大功率無線充電技術
高通Halo的感應大功率無線充電系統工作原理
在2015年4月22日的Formula E電動方程式錦標賽上，高通就展示了自己研發的Halo大功率無線汽車充電技術。高通用作技術展示的車型是一對略有改裝的寶馬i8混合動力汽車。
高通Halo部門高級副總裁 Graeme Davison表示，公司對于感應式大功率無線充電的興趣原本集中在個人電子應用上。他們位于瑞士的研究部門開發了一種大功率無線充電技術，但研究人員卻找不到它的用武之地。而如今被電動汽車所采用之后，Halo所面臨的問題是這種原本為智能手機所構想的技術能否在提高強度之后為汽車服務。
高通Halo的感應大功率無線充電系統工作原理
高通Halo的感應大功率無線充電系統實際上是個相對直接明了的構想。想要了解它的工作方式，你首先可以想象出一個變壓器：它由兩個鐵氧體組成，兩者的旁邊還各有一個電線線圈。一般來講，這兩個部分是連接在一起的。交流電會在第一個線圈中被轉換成磁場，隨后再被第二個線圈轉換成直流電。而高通Halo卻將兩個鐵氧體分離開來，并讓系統跨越空氣間隔實現最大功率無線充電。
和智能手機一樣，汽車獲得大功率無線充電的方式非常簡單。你只要將車開到充電墊的正上方，當充電線圈對齊之后，電流便會開始輸送到汽車當中。如果汽車和墊子之間存在外來物體，系統還可自動暫停充電。
我們都知道，手機無線充電的充電速度非常慢，那換到電池容量大得多的電動汽車身上，充電速度會不會更慢呢？讓人意外的是，情況并非如此。實際上，傳導充電的效率和有線充電差不多。“由于交流電到直流電的轉換和充電接口的低效率等因素，傳統充電的充電效率大約是95%，”Davison說，“而大功率無線充電目 前是 90%。”在使用這種技術時，充電速度的限制實際在于汽車能夠接受多少電能，而這套系統可兼容3.3kW（13A ，220V）和6.6kW（20A，220V）兩種大功率無線充電電源供應。
Halo的大功率無線充電器被放置在了車尾的位置，它看上去是一個比機頂盒稍大一些的金屬盒子，并連接著幾條橙色的電線。至于另一半的充電器，自然就在汽車的下方。感應式大功率無線充電其實是可以作用于移動中的車輛的，之前就有工廠使用這種技術來對機器人和貨車進行充電。Davison表示，Halo目前已經具備了半動態充電的能力，可在最高30mph的速度下進行電能傳輸。
近期，高通和全球領先的汽車座椅與電氣系統供應商Lear CorporaTIon宣布，雙方已簽訂電動汽車大功率無線充電許可協議。Lear將在其產品組合中納入高通Halo 電動汽車大功率無線充電技術，支持插電式混合動力汽車和純電動汽車制造商及無線充電基礎設施企業實現電動汽車大功率無線充電系統的商用。
- 上一篇：高鐵上的無線充電器在定制時需要注意什么問題 2019/9/16
- 下一篇：高品質無線充電方案對芯片有哪些要求 2020/6/18
