現(xiàn)在的無線充電并不是真正的無線充電！
當前無線充電在兩個領(lǐng)域最火，一個是智能手機，一個是新能源汽車。
智能手機領(lǐng)域就無需多言了，當前所有終端廠商推出的旗艦機型，無線充電已經(jīng)是標準配置，如iPhone 8／X、華為mate10、小米7等新款設(shè)備都以無線充電為賣點，而實際上無線充電并不是什么新鮮的黑科技，三星、諾基亞、黑莓等老牌廠商在很遙遠的時代里就已經(jīng)實現(xiàn)了這一功能，如，黑莓在2009年推出的Plam Pre就用上了無線充電技術(shù)。
而在電動汽車領(lǐng)域一直以來也在積極地探索，據(jù)媒體最新報道，寶馬公司將在即將推出的2018款530e混動汽車中配置充電功能，車主只需將車停于大功率無線充電板上后熄火，大功率無線電充電功能將自動啟動。而特斯拉在2011年國際消費電子展上，就展示了大功率無線充電技術(shù)，并推出了世界上第一輛大功率無線充電的概念車。
但實際卻是當前業(yè)界提前濫用了“無線充電”這個概念，事實是，當前的“無線”只是簡單地將線纜與終端的連接設(shè)備由實體的接口改成了無線的方式，離真正的“無線充電”還有很遠的距離。
當前的無線充電方式對用戶造成了更多的不便，如，手機，過去插著充電線還有一點范圍內(nèi)的靈活使用空間，而采用無線充電的話，則必須老老實實地把手機擱在充電面板上，雖然感覺是很酷很科技，但實際使用確是增添了不便。
例如，新能源汽車，過去用充電樁+充電槍，線纜有一定的長度，對停車位置的要求不是太高，而使用大功率無線充電，則必須要把車精準地停到預設(shè)的地方，讓大功率無線充電板和大功率無線感應器準確對齊，我相信這對很多女司機是一種挑戰(zhàn)。科技進步總是以讓人們更懶、更便捷為方向的，而當前的無線充電似乎與這個方向背道而馳。
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